本書のうち序章、第1,2,3,4,9,10,13の各章および付録Aを主として山名が、第5,6,7,8,11,12の各章および付録Bを主として中口が担当した。内容に配列には、飛行機を設計する順序と同じく ...

... 航空機力学入門」加藤寛一郎、大屋昭男、柄沢研治著(東京大学出版会、 1982 年)「飛行機設計論」山名正夫、中口博著(養賢堂、 1968 年)「飛行力学の実際(再増補版)」内藤子生著(日本航空技術協会、 1994 年)「航空力学の基礎(第 2 版)」牧野光雄著(産業 ...

林崇宏. 瓊斯(Jones)教授,以航空工程的專業背景,將設計方式的概念分解為「系統化模式」,以不同的作業方式,導出不同的解決模式,而各種模式是分開獨立的。瓊斯(Jones)的設計方法是以解析、轉換和整合等,作為進行系統分析的主要方法,又稱為「方法工程 ...

模型飛行機の基礎理論と設計上の要点を詳述

公共厅室的空间构成中国航空设计研究所布正伟如果我能把感官上的因素融汇到设计中去,我将具备那种左右人们如何对环境产生反应的天赋感应力。这样,我就能创造出一种为所有人们能直觉地感到和谐的环境来。·约翰·波特曼一个好的建筑设计构思,只有一个空架子 ...

... 航空正好相反,它的所有活动都朝特定航线、低成本、便捷服务的方向设计。西南航空的登机时间通常不超过 15 分钟,使得它可以比竞争者飞行更长的时间,并用更少的飞机承飞同样多的航班。西南航空并不供应餐点,也不受理指定座位、跨航线行李转运或高级舱位的 ...